Die neuesten 5 Einträge

  • Meine längste Bahnreise -- Shiretoko-Shari nach Yonezawa 2.-3.5.2016

    Gerade hatte ich noch den verschneiten Nationalpark der fünf Seen besichtigt und verbrachte meine zweite Nacht in dem hübschen Hotel in Shiretoko-Shari, da standen in der Golden Week hochinteressante Matsuri auf dem Kalender – aber natürlich nicht im hintersten Winkel von Hokkaido, sondern in diesem Fall mitten in Tohoku, in der Stadt Yonezawa in Yamagata.

    Von Shiretoko-Shari wieder wegzukommen, gibt es zwei Wege: entweder so, wie ich gekommen war, zunächst die Nordküste entlang und dann über Asahikawa, oder die Halbinsel zunächst nach Süden durchquerend nach Kushiro, und von dort westwärts. Entfernungsmäßig gibt es sich nicht viel, und da ich die nördliche Strecke schon von der Hinfahrt kannte, wollte ich natürlich etwas anderes sehen.

    Hier eine Landkarte zur Orientierung:

    Route von Shiretoko-Shari nach Yonezawa

    Route von Shiretoko-Shari nach Yonezawa

    Nach Kushiro mit der JR Senmo Line stehen vormittags gerade mal zwei Züge zur Auswahl: 07:26 oder 11:17, der nächste fährt dann um 15:58 und zwei weitere folgen abends. Gepackt und verpflegt um 07:26 losfahren, das war mir zu hektisch, also musste es der 11:17 sein, der Kushiro fahrplanmäßig um 13:33 erreicht. Von dort weg gibt es Limited Express Verbindungen bis zum insgesamt 693 Kilometer entfernten Shinkansen-Bahnhof Shin-Hakodate-Hokuto. Mit dem Shinkansen geht es dann durch den Seikan Tunnel nach Shin-Aomori und weiter bis Fukushima, wo der Yamagata-Shinkansen nach Yonezawa abzweigt. Die Endpunkte meiner Fahrt trennen stolze 1322,9 Kilometer.

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  • Das große Japan Rail Pass Howto

    Der Japan Rail Pass sowie seine kleineren regionalen Geschwister sind für Touristen eine sehr preisgünstige und praktische Option, um Japan mit dem Zug zu “erfahren”. Ich will dir daher in diesem Überblick alles Wissenswerte dazu zusammenstellen.

    Die primäre Informationsquelle ist die Website der JR Group: http://japanrailpass.net/de/.

    Was ist der Japan Rail Pass?

    Der Japan Rail Pass erlaubt für 7, 14 oder 21 aufeinanderfolgende Tage die Benutzung aller JR-Züge auf JR-Strecken in ganz Japan. Das schließt insbesondere die Hochgeschwindigkeitszüge Shinkansen mit ein, da alle Shinkansen von JR betrieben werden. Eine Ausnahme besteht für die schnellsten Shinkansen, für die der Pass nicht gilt. Genauer gehe ich auf das Streckennetz und die Ausnahmen weiter unten ein. Neben Zügen sind auch zahlreiche JR Busse und die Fähre nach Miyajima (bei Hiroshima) vom Pass abgedeckt.

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  • Kurzinfo: Umfrage

    Dass der letzte Blogeintrag so lang gedauert hat, liegt auch daran, dass ich mir unschlüssig war, was ich als nächstes berichten will. Die Auswahl ist nämlich groß. Während der Reise war es noch relativ logisch: was ich gerade als letztes erlebt habe, oder was mich gerade am meisten beschäftigt hat.

    Damit ich ein besseres Gefühl dafür bekomme, was dich hier am meisten interessiert (und dass dich mein Blog überhaupt interessiert, wenn du nicht zu meinen bisher 12 Email-Abonnenten gehörst), habe ich eine Umfrage erstellt. In der rechten Spalte findest du die Frage “Über welche Themen möchtest du bald mehr lesen?” mit einer Handvoll Antwortmöglichkeiten. Falls dir die Kommentarfunktion schon zu abschreckend groß ist, oder du nicht wusstest, an welchen Eintrag du dein Feedback dranhängen sollst, kannst du dort auch einen kurzen Freitext loswerden.

    (Genau genommen habe ich erstmal eine Umfragesoftware erstellt, denn auch hier gilt: ich vermeide die Nutzung kostenloser Internetdienste, die zwar nette Services anbieten, aber im Zweifelsfall deine Daten sammeln, womöglich mit deinen anderen Aktivitäten im Web verknüpfen und für welche Zwecke auch immer speichern. Das will ich dir und mir nicht zumuten. Daher baue ich die interaktiven Sachen auf japannerd.de, Mailingliste, Kommentare und jetzt auch die Umfragen, alle selbst.)

    Ich freue mich auf dein Feedback!

    Liebe Grüße, Karl

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  • Tagestour von Fukuoka: Sasaguri -- ein liegender Buddha und viel Natur 11.3.2016

    Etwa 15 Kilometer östlich von Fukuoka liegt die Gemeinde Sasaguri mit einer besonderen Tempel-Attraktion: die nach eigenem Bekunden weltgrößte Bronzestatue eines liegenden Buddha wurde erst 1995 als würdige Behausung für eine Reliquie aus Myanmar gebaut, ein Dankgeschenk der dortigen Gemeinden für die medizinische Unterstützung ihrer Kinder und Kranken.

    Sasaguri, Nanzo-in: liegender Buddha

    Sasaguri, Nanzo-in: liegender Buddha

    Den Tempel Nanzo-in erreicht man mit der JR Fukuhoku Yutaka Line von Hakata (Fukuoka) zur Haltestelle “Kido Nanzoin-mae” (20-25 Minuten, 370 Yen). Dass das Dörfchen Kido wenig Geschäfte und keinen Conbini bietet, hatte ich schon im Vorfeld gelesen und mich daher in Fukuoka verpflegt. Vom Bahnhof erreicht man über eine Brücke das von weiten sichtbare Tempelgelände. Bevor ich zum liegenden Buddha ging, schaute ich mir erst einmal die älteren Tempelanlagen an.

    Wie so viele Tempel, liegt auch dieser an einem Berghang. Nach einer Reihe von Laternen und der ersten Treppe öffnet sich ein Vorplatz:

    Sasaguri, Nanzo-in: die Tempelanlage liegt an einem Berghang

    Sasaguri, Nanzo-in: die Tempelanlage liegt an einem Berghang

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  • Bilanz meiner Reise 2016

    Nachdem ich nun wieder zuhause bin, ist es auch Zeit, Rückschau zu halten und ein wenig Statistik.

    Die Reise umfasste insgesamt 90 Tage, davon 1 Tag Hinflug, 9 Tage in Südkorea und 80 Tage in Japan.

    Ich war ziemlich sparsam und habe insgesamt knapp 7200 Euro ausgegeben (Flug, Auslandskrankenversicherung und die im voraus gekauften Railpässe eingeschlossen). Im einzelnen verteilte sich das etwa wie folgt:

    Kategorie EUR
    Verwaltung 162,40
    Transport 2243,15
    Unterkunft 3020,01
    Verpflegung 1205,41
    Eintritt 295,70
    Sonstiges 237,83
    Ausrüstung 24,53
    Gesamt 7189,03

    Ich habe gerade nachgerechnet, 424 Euro entfallen auf die 9 Tage “Umweg” Korea, 6765 Euro wären es also für 80 Tage Japan (inkl. Flug).

    In Japan habe ich 27 Präfekturen bereist. Dazu muss ich sagen, dass ich auf der Reise nicht darauf geachtet habe, möglichst viele Präfekturen “abzuhaken”, auf Kyushu habe ich durch meine Ziele zufällig fünf von sieben Präfekturen abgedeckt, in Tohoku dagegen doch nur vier von sechs. In meinen drei Reisen zusammen bin ich nun bei 37 von 47 Präfekturen.

    Karte mit Markierung der von mir bereisten Präfekturen, Reisen 1-3 (Outline-Map von Hist-geo.co.uk)

    Karte mit Markierung der von mir bereisten Präfekturen, Reisen 1-3 (Outline-Map von Hist-geo.co.uk)

    Hier die Liste im einzelnen:

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Hi! Ich bin der Karl.
Karl Ewald
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